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专项债稳增长、补短板效果不错,中国8月固定资产投资环比增长

[ 发布日期:2019-10-29 18:07:18] 浏览人数: 2855

在基础设施有效扩张的推动下,8月份固定资产投资保持稳定增长。

根据国家统计局16日发布的数据,2019年1月至8月,全国固定资产投资(不含农民)为4006.28亿元,同比增长5.5%,1月至7月下降0.2个百分点。从环比速度来看,8月份固定资产投资(不包括农民)增长0.40%。

按行业分类,第一产业投资11055亿元,同比下降3.4%,1月至7月增长2.2个百分点。第二产业投资1318.2亿元,增长2.1%,增速下降1.3个百分点。第三产业投资2577.99亿元,增长7.3%,增长0.3个百分点。

换言之,第三产业的增长和复苏是固定资产投资稳步增长的主要驱动力。第三产业基础设施投资(不包括电、热、气、水生产和供应)同比增长4.2%,比1-7月增长0.4个百分点。其中,铁路运输投资增长11%,增速下降1.7个百分点。道路运输业投资增长7.7%,增速加快0.8个百分点。水利管理投资同比增长0.7%,同比下降0.3%。公共设施管理投资下降0.3%,1月至7月上升0.1%。

稳定投资仍然是经济稳定增长的重要措施,其中有效的政府主导基础设施投资是关键环节。9月4日召开的国务院常务会议部署了明确的政策,加大了做好“六个稳定”工作的力度。确定加快地方政府特别债券发行和使用的措施,推动有效投资支持短期供给和扩大内需。

会议指出,应扩大特别债务的使用范围,重点是铁路、轨道交通和城市停车场等交通基础设施,城乡电网等能源项目,天然气管道和储气设施,农业、林业和水利等生态环境保护项目,城市污水和垃圾处理,儿童保育、医疗和养老等职业教育和生计服务,冷链物流设施,水、电、热等市政和工业园区基础设施。专项债务资金不得用于土地储备和房地产相关领域、债务置换和可以完全商业化的工业项目。

专家指出,目前,特别债务对稳定增长和弥补短缺起到了很好的作用。这次会议再次明确表示,将提前发放特别债务,这也是稳定地方政府的期望。

与此同时,最近批准了许多重大基础设施项目,特别是在中西部地区。国家发展和改革委员会近日就新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告发布了批复。该线路设计速度目标值为350公里/小时,主线长699公里,其中新建681公里,总投资1416.2亿元。

8月初,国家发改委网站发布了对《成都市轨道交通四期建设规划(2019-2024)》的回复,从2019年到2024年,将建设8个项目,包括8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期,总长度176.65公里。项目总投资1318.32亿元。

华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚(Hu Gang)向第一财经记者分析,中国轨道交通的发展仍有很大的空间和市场。轨道交通是城市群和大都市区的重要基础。城际铁路和城市铁路等轨道交通的建设可以促进区域经济发展,加快地方城市群和大都市地区的发展。

此外,据《云南日报》报道,9月9日,中国民航总局正式批准昆明长水国际机场总体规划(2019年版)。在不久的将来,计划增加三条跑道,即东2、西2和西3。在中心航站楼区,将增加t2航站楼和s2卫星大厅。在长期规划中,将保留西码头区。

据兰州晚报报道,9月9日,中国民航总局正式批准兰州中川国际机场总体规划(2019年版),其中2030年为短期目标年,2050年为长期目标年。在不久的将来,计划在西部增加一两条长距离跑道,在东部和t3航站楼增加一两条长距离跑道。t3航站楼南侧将建设27万平方米的综合交通枢纽。在长期计划中,将增加第四条跑道和t4航站楼。

贵州省社会科学院研究员苟益勇表示,西部地区仍有许多短板基础设施。这些短板主要集中于综合交通设施和城市基础设施。其中,交通基础设施是西部地区最大的短板,包括机场、公路、铁路、水利、电信、电力等领域。接下来,这些领域的短板将进一步完成。